1/ BYD
טראָץ פּאָנעם יקספּלאָודינג אַנטו די וועלט סצענע יבערנאַכטיקBYDהאט זיין אָריגינס ווי אַ באַטאַרייע פּראָדוצירער געגרינדעט אין 1995 איידער אָנהייב צו פּראָדוצירן קאַרס אין 2005. זינט 2022 די פירמע האט דעדאַקייטאַד זיך צו נעווס און סעלז קאַרס אונטער פיר בראַנדז: די מאַסע-מאַרק BYD סאָרט און דריי מער אַפּמאַרקיט בראַנדז Denza, Leopard (Fangchengbao) ), און יאַנגוואַנג.BYD איז דערווייַל די וועלט 'ס פערט-גרעסטן מאַשין סאָרט.
Le גלויבט אַז BYD לעסאָף געפֿונען זיך אין די רעכט אָרט אין די רעכט צייט:
"וואָס געהאָלפֿן BYD צו שטופּן זיך צו די פאָרפראַנט פון ריין ענערגיע וועהיקלעס איז די מאַסיוו און פּלוצעמדיק מאַך צו ריין ענערגיע וועהיקלעס אין טשיינאַ אין די לעצטע 3-4 יאָר ווי געזונט ווי זייער קאָנסיסטענט פֿאַרבעסערונג אין פּראָדוקט פּלאַן און ינזשעניעריע קוואַליטעט."
צוויי טינגז שטעלן BYD באַזונדער פון אנדערע פּראָדוסערס. פירסטלי זיי זענען טאָמער די מערסט ווערטיקלי ינאַגרייטיד מאַשין פּראָדוצירער ערגעץ אין דער וועלט. די צווייטע איז אַז זיי אַנטוויקלען און פּראָדוצירן ניט בלויז זייער אייגענע באַטעריז פֿאַר זייער קאַרס, אָבער זיי צושטעלן באַטעריז צו אנדערע פּראָדוסערס אויך דורך BYD סאַבסידיערי FinDreams. די פירמע 'ס בלייד באַטאַרייע האט ענייבאַלד קלאַס-לידינג ענערגיע געדיכטקייַט פון טשיפּער און סאַפּאָוזאַדלי סאַפער ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטעריז.
2/ געלי
פֿאַר אַ לאַנג צייַט בעסטער באקאנט ווי די באַזיצער פון וואָלוואָ, לעצטע יאָרגעליפארקויפט 2.79 מיליאָן קאַרס. אין די לעצטע יאָרן, די סאָרט פּאָרטפעל האט יקספּאַנדיד באטייטיק און איצט ינקלודז פילע EV-דעדאַקייטאַד מאַרקס אַזאַ ווי Polestar, Smart, Zeekr און Radar. די פירמע איז אויך הינטער בראַנדז אַזאַ ווי Lynk & Co, די לאָנדאָן טאַקסי-פּראַדוסינג LEVC, און האט די קאַנטראָולינג טיילן פון פּראָטאָן און לאָטוס.
אין פילע וועגן, עס איז די מערסט אינטערנאַציאָנאַלע פון אַלע כינעזיש בראַנדז. לויט Le: "Geely דאַרף זיין אינטערנאציאנאלע רעכט צו דער נאַטור פון זיין סאָרט פּאָרטפעל און דער בעסטער טייל פון Geely איז אַז זיי ערלויבט וואָלוואָ צו זיך-פירן וואָס איז איצט פרוכט, מיט די לעצטע יאָרן פון וואָלוואָ ס מערסט געראָטן."
3/ סאַיק מאָטאָר
פֿאַר אַכצן יאָר קאָנסעקוטיווע,SAICהאט פארקויפט מער וויכיקאַלז ווי קיין אנדערע אָטאָומייקער אין טשיינאַ מיט פארקויפונג פון 5.02 מיליאָן אין 2023. פֿאַר פילע יאָרן די באַנד איז געווען לאַרגעלי רעכט צו זיין שלאָס ווענטורעס מיט וואָלקסוואַגען און אַלגעמיינע מאָטאָרס אָבער אין די לעצטע ביסל יאָרן פארקויפונג פון די פירמע 'ס אייגענע בראַנדז האט ראַפּאַדלי יקספּאַנדיד . SAIC ס אייגענע בראַנדז אַרייַננעמען MG, Roewe, IM און Maxus (LDV), און לעצטע יאָר זיי געמאכט 55% פון די גאַנץ מיט פארקויפונג פון 2.775 מיליאָן. דערצו, SAIC איז געווען טשיינאַ ס גרעסטער מאַשין עקספּאָרטער פֿאַר אַכט יאָר, לעצטע יאָר סעלינג 1.208 מיליאָן מעייווער - לייאַם.
פיל פון דער הצלחה איז געווען רעכט צו SAIC ס קויפן פון די אַמאָל בריטיש MG מאַשין סאָרט מיט זשאַנג געזאגט:
"SAIC איז געווארן טשיינאַ ס גרעסטער ויטאָמאָביל עקספּאָרט פירמע דער הויפּט רילייינג אויף MG מאָדעלס. SAIC ס אַקוואַזישאַן פון MG איז אַ ריזיק הצלחה, ווייַל עס קענען געשווינד באַקומען אַקסעס צו פילע אינטערנאַציאָנאַלע מארקפלעצער.
4/ טשאַנגאַן
די האַרץטשאַנגאַן סאָרטהאט פֿאַר פילע יאָרן געווען איינער פון טשיינאַ ס בעסטער-סעלינג. אָבער, עס איז קוים רעגיסטרירט מיט פילע מענטשן ווייַל פילע פון די פארקויפונג איז געווען אין די פראווינצן אַרום זיין טשאָנגקינג באַזע אָדער ווייַל פילע פון די פארקויפונג איז מיניוואַנס. זיין שלאָס ווענטורעס מיט Ford, Mazda און אַמאָל סוזוקי האָבן קיינמאָל געווען ווי געראָטן ווי עטלעכע אנדערע דזשוו.
צוזאַמען מיט די הויפּט טשאַנגאַן סאָרט, עס איז די אָשאַן סאָרט פֿאַר סוווס און מפּווס. אין די לעצטע יאָרן, אַ טריאָו פון נייַע ענערגיע בראַנדז האָבן ימערדזשד: Changan Nevo, Deepal און Avatr וואָס דעקן אַלץ פון פּאָזיציע-מדרגה צו פּרעמיע ענדס פון די מאַרק.
לויט Le, די פירמע איז מסתּמא צו געווינען אין פּראָפיל: "מיר אָנהייבן צו זען אַן עוואָלוציע פון זייער סאָרט בנין ווי זיי האָבן אויך אנגעהויבן צו שטופּן אין עווס. זיי האָבן געשווינד געגרינדעט פּאַרטנערשיפּס מיט Huawei, NIO און CATL וואָס האָבן שייַנען אַ פּרויעקטאָר אויף זייער EV בראַנדז מיט עטלעכע פון זיי גיינינג טראַקשאַן אין די הינטער-קאַמפּעטיטיוו נעוו מאַרק.
5/ CATL
כאָטש ניט אַן אַוטאָ פּראָדוצירער,CATLפיעסעס אַן ינקרעדאַבלי וויכטיק ראָלע אין די כינעזיש מאַשין מאַרק דאַנק צו עס סאַפּלייינג אַרום האַלב פון אַלעבאַטאַרייע פּאַקסגעניצט דורך NEVs. CATL האט אויך פאָרמינג פּאַרטנערשיפּס מיט פּראָדוסערס וואָס גיין ווייַט ווייַטער פון אַ סאַפּלייער שייכות צו שערד אָונערשיפּ פון עטלעכע בראַנדז אַזאַ ווי אין דעם פאַל פון Avatr, ווו CATL האט אַ 24% טיילן.
CATL איז שוין סאַפּלייינג פּראָדוסערס אַרויס טשיינאַ און האט אַפאַבריק אין דייַטשלאַנדמיט אנדערע אונטער קאַנסטראַקשאַן אין אונגארן און ינדאָנעסיאַ.
די פירמע ניט בלויזדאַמאַנייץ די EV באַטאַרייע צושטעלן געשעפט מיט אַ גלאבאלע טיילן פון 37.4%. אין דער ערשטער 11 חדשים פון 2023 אָבער אויך בדעה צו האַלטן די דאַמאַנאַנס דורך כידעש. Paur קומט אויס: "עס איז שולדיק זייַן הצלחה צו די פאַרלאָזלעך צושטעלן פון הויך-קוואַליטעט באַטעריז, אַ קריטיש פאָדערונג פֿאַר אַלע פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז. דורך זיין ווערטיקלי ינאַגרייטיד פּראָדוקציע פּראָצעס, עס בענעפיץ פון אַ צושטעלן קייט מייַלע, און מיט זיין פאָקוס אויף ר & די עס איז אַ פירער אין טעכנאָלאָגיע כידעש.
דער גיך וווּקס פון EVs פאדערט מער זיכער קאַנפּאָונאַנץ. אַזוי דאָס אויך פאַסטער די באַטייַטיק געשעפט צו וואַקסן געשווינד. ספּעציעל מיט מער ווירעס און קייבאַלז זענען געניצט אין די עווס, די שוץ פֿאַר די קייבאַלז און ווירעס איז זייער וויכטיק. די פּראָדוקטן פֿאַר שוץ פון דראָט פּראָדוקטן זענען אויך מער און מער פאָלקס.
פּאָסטן צייט: פעברואר 20-2024